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2015年7月19日 星期日

"買車須自備車位"制

東京也許40年前就執行"買車須自備車位",我們總算開始談論它。

柯出招 買車須自備車位

擬仿日本 須附證明 交通部:會讓房價漲

【連線報導】為改善台北市交通問題,台北市長柯文哲昨再出招,未來擬仿日本推「買車自備停車位」政策,他說:「馬路是給車子走的,不是拿來停車用的。」北市交通局指出,將來目標是買車者出具承租或購買停車位證明,再辦車籍過戶。交通部直言,研究已顯示此舉會使房價走高;學者呼籲勿剝奪民眾購車或行的權利。
北市公有路邊汽車停車格約五萬個,原約四成七未收費,柯文哲上任後逐步收費,試圖藉此降低開車意願,解決塞車問題,部分市區幹道也將把一線車道改為自行車道,引發外界憂心更易塞車。 

「自己車子自己停」

柯文哲昨被問及上述問題時說,他鼓勵多搭大眾運輸工具,別都開車上路,未來重大公共建設停車場要極大化,民間新蓋房子也會要求有停車位,「自己車子自己停,不要停到路邊來」;他強調停車位永遠不夠,汽車不應停在路邊,應慢慢學日本買車要自備停車位,此政策要一步步推行。 

新建住宅須有車位

北市交通局長鍾慧諭說,將推動「馬路給車輛走,汽機車盡量停在停車場」,除學校、公園等地將增設停車場,新建住宅也應滿足住戶停車需求,買車者擬須出具承租或購買停車位證明,再辦車籍過戶,此政策可藉自治條例推行管理,但暫無上路時程,「這是未來努力的目標,對的政策就應努力推行。」 

民眾抱怨「不像話」

據交通部了解,僅日本東京有買車自備停車位措施,交通部路政司副司長王穆衡說,該部曾研究此舉會有連動效應,舊社區因未設停車位,房屋買賣將相對困難,而新建物停車位價值變高,民眾恐更買不起房子;基於地方自治,他認為北市雖可推此政策,但要考慮接受度、承擔爭議,交通部仍會持續推廣多搭大眾運輸工具。
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰也說,停車位供給與需求須達到平衡,「不能太理想化」,租屋族或年輕人可能買不起房子,但有用車需求,不能剝奪民眾購車或行的權利。
房仲業者指出,台北市大安區坡道平面車位月租約八千元,售價約三百五十萬元起;即使文山、北投區等北市郊區,平面車位也要兩百萬元起,月租三千元以上。
不具名的車商坦言,北市地狹人稠,停車位難找也難租,該政策絕對會影響購車意願。台北市民李先生抱怨:「開車不一定是有錢人,許多人開小貨車做生意賺辛苦錢,還要搞停車位像話嗎?」 

台中高雄暫不跟進

台中市交通局長王義川表示,買車自備停車位是全球趨勢,規劃方向是對的,但台中大眾運輸系統不完善,暫無條件推行;且若設籍北市,請台中人幫忙買車,沒車位照樣可上路,將是制度漏洞。高雄市新聞局長丁允恭則說,北高交通情況不同,現無此想法。 
林玉觀 45歲 老師

【民眾看法】刁難百姓

有些住家門口就可停車,或可去找鄰近空地停車,若要多花錢去租或買停車位才能買車,感覺有點在刁難小老百姓,不太能接受,也希望降低路邊停車收費標準。 
吳孟諭 37歲 貿易業

減少車流

現在車位雖貴,但要租並不難,贊成買車自備停車位,可降低買車意願,改搭大眾運輸工具,不常用車者也可租車,此概念如落實,可減少車流量。 

網友意見

林咸毅:人很會變通的,上有政策下有對策,車籍都在外縣市,使用人住北市,還不是一樣。
Atein Mo:你要鼓勵別人不要開車,就要降低公共運輸的搭車費用,而不是要取消搭乘優惠。
張家豪:我有車,但我支持有車位才買車的做法,與其他先進國家看齊。
ChengYi Chen:台灣民族的自律性太差,此政策難以推動。
Tommy Lee:圖利財團建商有錢人?停車位售價要漲翻天啦。
資料來源:《蘋果日報》網站 

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