柯出招 買車須自備車位
擬仿日本 須附證明 交通部：會讓房價漲
北市公有路邊汽車停車格約五萬個，原約四成七未收費，柯文哲上任後逐步收費，試圖藉此降低開車意願，解決塞車問題，部分市區幹道也將把一線車道改為自行車道，引發外界憂心更易塞車。
「自己車子自己停」
柯文哲昨被問及上述問題時說，他鼓勵多搭大眾運輸工具，別都開車上路，未來重大公共建設停車場要極大化，民間新蓋房子也會要求有停車位，「自己車子自己停，不要停到路邊來」；他強調停車位永遠不夠，汽車不應停在路邊，應慢慢學日本買車要自備停車位，此政策要一步步推行。
新建住宅須有車位
北市交通局長鍾慧諭說，將推動「馬路給車輛走，汽機車盡量停在停車場」，除學校、公園等地將增設停車場，新建住宅也應滿足住戶停車需求，買車者擬須出具承租或購買停車位證明，再辦車籍過戶，此政策可藉自治條例推行管理，但暫無上路時程，「這是未來努力的目標，對的政策就應努力推行。」
民眾抱怨「不像話」
據交通部了解，僅日本東京有買車自備停車位措施，交通部路政司副司長王穆衡說，該部曾研究此舉會有連動效應，舊社區因未設停車位，房屋買賣將相對困難，而新建物停車位價值變高，民眾恐更買不起房子；基於地方自治，他認為北市雖可推此政策，但要考慮接受度、承擔爭議，交通部仍會持續推廣多搭大眾運輸工具。
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰也說，停車位供給與需求須達到平衡，「不能太理想化」，租屋族或年輕人可能買不起房子，但有用車需求，不能剝奪民眾購車或行的權利。
房仲業者指出，台北市大安區坡道平面車位月租約八千元，售價約三百五十萬元起；即使文山、北投區等北市郊區，平面車位也要兩百萬元起，月租三千元以上。
不具名的車商坦言，北市地狹人稠，停車位難找也難租，該政策絕對會影響購車意願。台北市民李先生抱怨：「開車不一定是有錢人，許多人開小貨車做生意賺辛苦錢，還要搞停車位像話嗎？」
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰也說，停車位供給與需求須達到平衡，「不能太理想化」，租屋族或年輕人可能買不起房子，但有用車需求，不能剝奪民眾購車或行的權利。
房仲業者指出，台北市大安區坡道平面車位月租約八千元，售價約三百五十萬元起；即使文山、北投區等北市郊區，平面車位也要兩百萬元起，月租三千元以上。
不具名的車商坦言，北市地狹人稠，停車位難找也難租，該政策絕對會影響購車意願。台北市民李先生抱怨：「開車不一定是有錢人，許多人開小貨車做生意賺辛苦錢，還要搞停車位像話嗎？」
台中高雄暫不跟進
台中市交通局長王義川表示，買車自備停車位是全球趨勢，規劃方向是對的，但台中大眾運輸系統不完善，暫無條件推行；且若設籍北市，請台中人幫忙買車，沒車位照樣可上路，將是制度漏洞。高雄市新聞局長丁允恭則說，北高交通情況不同，現無此想法。
【民眾看法】刁難百姓
有些住家門口就可停車，或可去找鄰近空地停車，若要多花錢去租或買停車位才能買車，感覺有點在刁難小老百姓，不太能接受，也希望降低路邊停車收費標準。
減少車流
現在車位雖貴，但要租並不難，贊成買車自備停車位，可降低買車意願，改搭大眾運輸工具，不常用車者也可租車，此概念如落實，可減少車流量。
網友意見
林咸毅：人很會變通的，上有政策下有對策，車籍都在外縣市，使用人住北市，還不是一樣。
Atein Mo：你要鼓勵別人不要開車，就要降低公共運輸的搭車費用，而不是要取消搭乘優惠。
張家豪：我有車，但我支持有車位才買車的做法，與其他先進國家看齊。
ChengYi Chen：台灣民族的自律性太差，此政策難以推動。
Tommy Lee：圖利財團建商有錢人？停車位售價要漲翻天啦。
資料來源：《蘋果日報》網站
Atein Mo：你要鼓勵別人不要開車，就要降低公共運輸的搭車費用，而不是要取消搭乘優惠。
張家豪：我有車，但我支持有車位才買車的做法，與其他先進國家看齊。
ChengYi Chen：台灣民族的自律性太差，此政策難以推動。
Tommy Lee：圖利財團建商有錢人？停車位售價要漲翻天啦。
資料來源：《蘋果日報》網站
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