在947位被資遣的收費員中，因為遠通及官方所提供的工作職缺數量及類型不敷需求，只有100多位取得轉置工作，其餘的收費員有600多位放棄工作、領取補償金，仍有183位收費員尚在等待遠通的轉置方案。這183位收費員訴求能自行求職，並同樣由遠通補足五年與收費員原薪資的差額；已取得工作轉置或放棄後領取薪資補償金的收費員，則是針對「要年資補償」的訴求，與這183位收費員一起繼續奮鬥。
一名在后里、楊梅、新營等收費站工作15年的收費員表示，遠通在南部提供的職缺非常少，自己投履或面試了幾次都沒有成功，直至去年（2015）三月交通部在收費員抗議的壓力下開始釋出相關職缺，應徵上了桃勤的工作，於是從南部搬至三重居住。
「遠通開出來的職缺很多要求要大專學歷或是執照，但我們幾乎普遍都是高中職畢業，自己看了就會放棄」。陳瑞英在結束收費員工作後，放棄轉置方案，領取五個月薪資的補償金，選擇先在家照顧小孩。
同樣參與苦站行動的會員李宜營，自19歲開始擔任收費員，在樹林收費站十年、白河收費站12年。李宜營先應徵遠東集團提供保全工作，但遭到公司以「女性不適合作保全」為由拒絕，改至集團所屬賣場「愛買」擔任補貨員，搬運罐頭等重物十幾天後產生手腳麻痺、脊椎側彎等症狀，他只好辭職從事家務勞動與零工。由於未再找到遠通相關企業中適合的工作，住家附近也沒有交通部等政府單位提供職缺，便一直待業至今。
經過了近三年、一百多場抗爭，李宜營質問「我不知道我們這種議題算是很困難嗎？還是大家真的不懂制度面的缺失？我們沒唸多少書，但政府違法在先，聘我們不應該用一年一聘，為什麼這樣我們老百姓還要這麼辛苦出來(抗爭)」？
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