蘋論：機場變港口
.......對於淹水的原因，賀陳旦表示，調查已經完成，是桃機公司管理鬆散，「人禍成分居多」。對於這些處分我們沒意見，歸因人禍，也屬誠實，我們要問的兩個問題是：桃機多年來問題不斷，大多與工程品質有關，像是廁所糞水外溢、淹水、跑道出現坑洞等，為什麼沒有對當年施工的工程公司進行調查與起訴，看這豆腐渣工程是如何偷工減料的？也該調查當年有關的公務員，是如何放水敷衍的？沒有利益輸送嗎？不如相信母豬會上樹。
第二個問題是，為什麼新政府的反應如此慢，面對大量的旅客受困機場，第一時間竟然沒有危機控管，以致怨聲載道，亂成一片，包括行李在水上漂著走的奇景都出現，台灣機場變港口的美景，已經被全世界看到。交通部的管理沒有問題嗎？歷任交通部長沒有責任嗎？蔡英文政府的第一次考試就不及格。
第二個問題是，為什麼新政府的反應如此慢，面對大量的旅客受困機場，第一時間竟然沒有危機控管，以致怨聲載道，亂成一片，包括行李在水上漂著走的奇景都出現，台灣機場變港口的美景，已經被全世界看到。交通部的管理沒有問題嗎？歷任交通部長沒有責任嗎？蔡英文政府的第一次考試就不及格。
應當「徹底民營化」
機場管理是門專業知識，不是酬庸阿貓阿狗就可以勝任的。很顯然，桃機公司的管理階層不是對專業無知，就是掛在那兒酬庸混飯吃，說明桃機公司的結構與制度有大缺陷。雖然號稱公司，其實還是官方主導，什麼是只要是官方主導，大多顢頇昏瞶，不堪大用。羅馬為什麼不是一天造成的？就因為是公務員發包興建的。桃機為什麼會糞水外溢、遇水則淹？不也是公務員發包興建的嗎？
「管理鬆散」，賀部長說到點子上了。如果桃園機場管理公司的老闆是王永慶、張忠謀、郭台銘這種企業家，桃機不敢鬆散到如此荒謬的程度﹔一旦摻進了官股和官員，那就是武大郎蓋房子──高人進不去了。
改善桃機工程，只有一條路，就是徹底把桃機民營化，如果只是外行張三換蠢蛋李四，糞水還是外溢，跑道還是有洞，大雨還是淹水，就像過去幾十年一樣。
---「管理鬆散」，賀部長說到點子上了。如果桃園機場管理公司的老闆是王永慶、張忠謀、郭台銘這種企業家，桃機不敢鬆散到如此荒謬的程度﹔一旦摻進了官股和官員，那就是武大郎蓋房子──高人進不去了。
改善桃機工程，只有一條路，就是徹底把桃機民營化，如果只是外行張三換蠢蛋李四，糞水還是外溢，跑道還是有洞，大雨還是淹水，就像過去幾十年一樣。
立委砲轟
【戴安瑋╱台北報導】桃園機場上周四大淹水，昨遭立委砲轟管理鬆散，有立委指桃機淹水當天行政人員還可準時於下午五時下班，桃園機場公司董事長、總經理多是交通部高官退而不休轉任，還近親繁殖，導致問題百出，六年來出包九十四次，淹水、漏水及糞水等事件都發生了，讓國門蒙羞；交通部長賀陳旦承諾一個月內檢討完畢。
立委鄭寶清昨在交通委員會痛批，桃園機場淹水當天，行政人員還可以在下午五時準時下班，代表管理鬆散。立委鄭運鵬更說，桃園機場淹水不是天災是人禍。
立委鄭寶清昨在交通委員會痛批，桃園機場淹水當天，行政人員還可以在下午五時準時下班，代表管理鬆散。立委鄭運鵬更說，桃園機場淹水不是天災是人禍。
６年竟出包94次
立委葉宜津更說，從二○一○年起至今年六月，桃機共出包九十四次，其中林鵬良擔任桃機公司總經理期間有五十六件，擔任董事長期間有八件。
桃機公司說，當天機場公司員工多數都已投入救災，公司不能阻攔行政人員正常下班。賀陳旦說，將成立體檢委員會，半年內完成通盤檢討，另要求新團隊一個月提出具體計劃及改善時程。交通大學運輸與物流管理學系教授馮正民說，桃機公司危機管理能力不足。
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2016.6.6桃機公司說，當天機場公司員工多數都已投入救災，公司不能阻攔行政人員正常下班。賀陳旦說，將成立體檢委員會，半年內完成通盤檢討，另要求新團隊一個月提出具體計劃及改善時程。交通大學運輸與物流管理學系教授馮正民說，桃機公司危機管理能力不足。
".....搽脂抹粉只能一時、無法永遠掩藏事實的真相，桃機與其花大錢不停行銷廣告，趕政權交接不停發包工程，不如痛定思痛，全面體檢各項工程的必要性與重要性排序，嚴格審查包商品質，並嚴格落實各項制度與規定，實實在在的演練緊急應變各項措施，惟有真誠做好每一件工作，才有可能成就真正優良機場的願景。基層員工與大官們共勉之。"
國恥 暴雨癱桃機8小時
http://ppt.cc/FW8Qf
0602
誰害桃機被人笑 副閣揆公布原因
【壹週刊】暴雨加人禍 桃機高層將遭撤換
桃機淹水無疑成為新政府上台之後最丟臉的國際事件，3日上午民進黨立院黨團會議已經砲聲隆隆，多位綠營立委都主張交通部應該立刻檢討桃機公司人事，由於桃機董座林鵬良及總經理費鴻鈞，兩人都是馬政府紅人，但雙雙被綠營立委點名要為淹水祭旗，知情人士說，依照程序，政黨輪替後，交通部只要一只公文，撤換桃機公司法人代表，拔掉林鵬良的董事身份，桃機公司就可以召開臨時董事會選出新的董事長。
知情人士說，交通部長賀陳旦上任後，原本已口頭告知費鴻鈞，希望費以專業經理人的身分留任桃機總經理，但在這次桃機大淹水後，費在董事會改組後，恐怕也難逃遭到撤換的命運。
立委鄭運鵬指出，政黨輪替後，政府投資的相關法人，檢討人事本來就很正常，這次桃機淹水，明顯是工程問題，新政府如果不檢討人事，將來勢必要概括承受接腫而至的問題。
多位綠營上午在黨團會議也紛紛發言，批評桃機高層非換不可，尤其颱風季即將來臨，若桃機發生一次這種丟臉的事件，屆時再互踢皮球恐怕只會傷到民進黨政府。（撰文：劉榮）
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焦點評論：讓我感到羞恥的桃園機場（木子）
航空公司似乎不到最後一刻不告訴我們實話，按發生時間來看，早上「機場就淹水、停電」，「地下道的積水中斷機場與外界的交通」就已是既成的事實。飛機上航空公司一句話也沒提。我們還是呆呆地看影片，以為自己可回到家。降落後，機長開始說停機坪被佔用，一樣是不到最後一刻不告訴消費者的姿態。
沒人知道路通了沒
終於下了飛機，眼睛看到的是漆黑一片的機場，電子通關也因停電完全改用人力通關大排長龍。走下樓找行李轉盤時，沒想到所有轉盤上坐滿了人，只好自行「猜想」是停電，但航空公司或機場沒任何說明。只好找個地方坐下來，這時候因為沒空調，空氣非常不好，到處是抹布臭味，我開始汗流浹背。後來注意到有人開始排隊，隊伍的終點是一個行李服務的櫃檯。我注意到前方有兩位日本人，聽到他們碎念說到底在排什麼啊，我請他們看著我的手提行李，我先到前方詢問才知道在寫行李宅急便和海關申告表。一人要寫幾張是看住址還是看件數？寄件人是自己嗎？航空公司只是默默地處理他們眼前的事，沒一句說明。
外國乘客都不知道狀況，沒有Wi-Fi、沒有翻譯，覺得他們可憐極了。兩位日本人是從熊本來的同事，登機時一起掛了三件行李（行李號碼3張貼在一起），雖然幫他們說明兩件行李箱去台中飯店，一件背包去新竹飯店，我心裡忐忑不安，這裡不是日本，我們服務業沒那麼細心，我根本沒有把握他們會收到正確的行李。
出來機場大廳一樣是烏漆抹黑，機場人員一樣默默不語，沒人知道往中山高速公路或高鐵站的路通了沒，只看到排計程車的隊伍排到明天那麼長。我們原先決定一起搭計程車到高鐵再各自向南向北，但看到計程車隊伍後，決定去找接駁車，但沒人知道接駁車會不會來。就這樣來來回回走了無數次，我機靈向一位讓乘客下車的計程車司機拜託是否能帶我們到高鐵，他搖頭說路不通就快速離開了。我不死心，再問下一輛計程車司機，才知道往台北是可行的，我連忙詢問兩位日本人要不要改搭到台北再移動。在我翻譯的同時，有別的阿伯靠了過來問司機話，差一點就要上車，一切驚險緊急如在戰場。
看著對向來機場車道癱瘓到絕望的地步，計程車司機說從汐止開到機場一共3.5小時。乘客下來的時間正好是飛機起飛的時間，雖然不知道有沒有飛，也只好來了，因為航空公司跟他們說照常。
外國乘客都不知道狀況，沒有Wi-Fi、沒有翻譯，覺得他們可憐極了。兩位日本人是從熊本來的同事，登機時一起掛了三件行李（行李號碼3張貼在一起），雖然幫他們說明兩件行李箱去台中飯店，一件背包去新竹飯店，我心裡忐忑不安，這裡不是日本，我們服務業沒那麼細心，我根本沒有把握他們會收到正確的行李。
出來機場大廳一樣是烏漆抹黑，機場人員一樣默默不語，沒人知道往中山高速公路或高鐵站的路通了沒，只看到排計程車的隊伍排到明天那麼長。我們原先決定一起搭計程車到高鐵再各自向南向北，但看到計程車隊伍後，決定去找接駁車，但沒人知道接駁車會不會來。就這樣來來回回走了無數次，我機靈向一位讓乘客下車的計程車司機拜託是否能帶我們到高鐵，他搖頭說路不通就快速離開了。我不死心，再問下一輛計程車司機，才知道往台北是可行的，我連忙詢問兩位日本人要不要改搭到台北再移動。在我翻譯的同時，有別的阿伯靠了過來問司機話，差一點就要上車，一切驚險緊急如在戰場。
看著對向來機場車道癱瘓到絕望的地步，計程車司機說從汐止開到機場一共3.5小時。乘客下來的時間正好是飛機起飛的時間，雖然不知道有沒有飛，也只好來了，因為航空公司跟他們說照常。
像全球最落後國家
淹大水，整個機場應該要閉鎖的，這樣的決定做不出來？機場復原前不要再讓更多的人進來，這應該是任何是一個里長就可理解、可以做的判斷，我感覺來到全球最落後的國家。
兩位日本人一路同行到台北車站，我也順利地參加好友從日內瓦歸國的餐會。回到家我想到鑰匙在行李箱，和我那可能已臭掉、在博多車站買的明太子。所以你們猜，相關機關看到我這篇文章，會不會積極辦案找到載我們到台北的計程車司機，罰他一筆「非排班司機」的罰款？
兩位日本人一路同行到台北車站，我也順利地參加好友從日內瓦歸國的餐會。回到家我想到鑰匙在行李箱，和我那可能已臭掉、在博多車站買的明太子。所以你們猜，相關機關看到我這篇文章，會不會積極辦案找到載我們到台北的計程車司機，罰他一筆「非排班司機」的罰款？
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