A380首飛十週年—巨無霸成大敗筆
A380首飛10週年後，這一全球最大客機至少在經濟上是一大敗筆。不過，仍有航空公司領袖對A380情有獨鍾。
那是2005年4月27日，星期天。早晨，晴空萬里。法國西南的圖盧茲—布拉尼亞克（Toulouse-Blagnac）機場上，不下5萬人濟濟一堂，都想親眼目睹據稱民用航空未來的開啟場面。
當地時間10點29分，有史以來最大客機的原型機升空。儘管起飛重量高達421噸，飛機似乎毫不費力，輕揚直上春之天穹。
觀者們為這一最多可載853人的巨無霸幾乎悄無聲息的引擎而激動不已。飛行3小時54分後，巨物降落了。空客工作人員們發出震天歡呼聲。
人們當時的期待是，A380將給航空載客飛行帶來革命性變革，首先是，她將能減少客運壓力，並更好地利用寶貴的時隙（機場起降時段）。
當時預期，至2025年，全球對巨型客機的需求會多達1500架。擁有新款747—8珍寶機的美國波音公司是碩果僅存的競爭對手。2007年10月25日，新加坡航空公司成為全球首家正式投入A380於民航交通的航空公司。在首架A380航班客機降落澳大利亞悉尼後，《悉尼先驅晨報》歡呼道：“今天，未來在悉尼降落”。
200 億研發費
但是，在隆重開啟據稱是新時代的10年後，事情很清楚，如維持既有形式，A380至少在經濟上是一大敗績。現在尚無法預料，空中客車公司是否有收回數達200億歐元的研發費的一天。看來，不可能會有這一天。到目前為止，這個雙層巨物只賣出318架，實際交付約160架。
目前訂單簿上有20多個訂單來自不太保險的客戶。俄羅斯洲際航空公司（Transaero）、香港航空，英國維珍大西洋（Virgin Atlantic）等航空公司公開表示考慮取消訂單，或像香港的情況那樣，已被政府強迫取消訂單。
波音747和空客380構成激烈競爭關係
尤其是在戰略上極其重要的市場上，此類商業挫折在A380歷史上多次發生：印度翠鳥航空（Kingfisher Airlines）破產；日本廉價航空公司—天馬航空（Skymark）在交付前夕取消訂單，目前正受到空客公司起訴。德國漢莎、法國航空等聲名卓著的航空公司最近也減少了訂購數量。
強勁逆風
製造方面的問題、A380啟用後以全球金融危機為標誌的世界經濟極其不良的發展以及在旅客交通領域變化了的趨勢，對A380形成的強勁逆風，讓它從未能夠飛入盈利區。今天，旅客們更願意乘坐像波音787、A350這樣的較小些、更經濟些的雙發噴氣機，在中等城市間直飛，而不是先乘坐巨型機到達某個超大機場，然後再換乘飛機，達到終點。
同時，乘客們又喜歡這一內外聲音都特別輕的巨無霸。到目前為止，A380已接載過8500萬人次。至少在豪華艙，A380的確實現了一種革命：阿聯酋航空的A380頭等艙配置有兩個淋浴間，並與卡塔爾航空和阿布扎比的阿提哈德（Etihad）航空一樣，設有專用酒吧；韓國航空A380上有自己的免稅店。
A380豪華艙一瞥
阿比哈德航空新近啟用“官邸”，再度打破了迄今所有的標準。在該航空公司的A380上，兩名乘客可擁有某種私人住宅，有管家服務、臥室和淋浴。即使普通乘客們一直到今天也為A380所深深吸引。阿聯酋航空總裁、A380的最大主顧克拉克爵士（Sir Tim Clark）指出，經濟艙的乘客中約有一半人現在都還在登機或下機前拍照，在1970年代，波音747也有過這樣的讓人喜出望外的效果，但在A380這裡，這一效果似乎延續更久。
改造或停產？
阿聯酋航空的這位總裁是A380的最大粉絲。該航空公司訂購了140架，並已獲得60架交貨，迄今都是A380 遙遙領先的最大主顧。正因此，空客公司財務董事2014年12月公開表示正考慮是否終結A380項目時，克拉克不免大吃一驚。阿聯酋航空提出了自己的要求。對阿聯酋航空的經營模式而言，A380就像是量身定做的飛機。不過，儘管阿聯酋航空表示有可能訂購多達100架的改良型A380, 空客公司迄今仍未肯屈就於阿拉伯人的新要求。克拉克早就敦促提供在A380 的計劃中也已確定的、更緊湊的一款A380—900。該型豪華款也能載運650多名乘客。目前，根據不同配置，A380載客量介於407（韓國航空）和519人（阿聯酋航空）之間。
阿聯酋航空公司總裁克拉克
不過，克拉克尤其敦促生產商為A380配置更新、更現代化的發動機。當今的普遍看法是，4引擎效率不高。克拉克相信，配置更現代化的雙引擎後，運營成為最多可減少13%。空客總裁布雷吉耶（Fabrice Brégier）則踩了剎車，他認為，目前還沒有足夠的需求，以說服人同意再撥出30億歐元預算投資，用於研製其技術主要來自1990年代後期的這一巨型客機的新款。
空客需要大約250架A380新訂單，才能使更新計劃在經濟上劃得來。布雷吉耶認為，A380之所以不成功在很大程度上與空客公司早先的錯誤估計有關。布雷吉耶在新近發表的一份不太樂觀的聲明中表示，A380問世可能早了10年。克拉克爵士則持樂觀態度。他表示，今秋就可能會有新消息，並不由自主地做起了廣告。阿聯酋航空的這位總裁信心滿滿地指出，他試圖說服包括競爭對手在內的每一個人相信，“A380是一種了不起的飛機”。
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- 日期 28.04.2015
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