小編：在台灣捲入地溝油風暴搞得全國上下人心惶惶時，令人也不禁反思，究竟其他各國都是怎麼處理廢油的？資深旅遊記者鄭伊雯在臉書上分享自己在德國旅居11年的經驗，告訴各位德國政府到底是如何嚴厲執法，杜絕餿水油問題。
撰文者／德國媳婦鄭伊雯
有時，真想不喳呼，但會忍不住，真的。
要談人性的黑暗面，每個民族都相同吧！
小氣、省錢、愛便宜、省荷包的種種計較與自私面，應該是「人」都不自覺會患上的老毛病吧。拔一毛以利天下，不為也，利之所在，眾人趨之。不然，我們不會有那麼多強調捨己為人的美德，佛教徒歌頌割肉餵鷹，基督教徒標榜還可把右臉再奉上來打。宗教所強調的真善美與分享犧牲，不就是為了克制人性中的貪婪與自私。
今日，國家法律與法規之存在，不就在人性私慾所想所要間，力求一平等公正的社會正義，讓人生活其中，奉行法規，行之有度，有為有守。眼見廢油事件，波瀾不斷擴散，官員出來說話居然是強調「人人愛貪小便宜」，令人傻眼呀！
需要政府的法令規章，需要政府機關單位的執行力，需要政府執法單位的監督與責罰在哪裡了呢？
我在台灣看到的大小餐廳與各式小吃，似乎一樓店面稍加整理裝潢，就可開門營業，但廚房設備與廢油問題，政府關心過嗎？台灣的鹽酥雞美食，榨油與廢油如何來與處理，真正的了解過嗎？
若你要來德國開餐廳賣小吃，除了人身上的經營資格外，廚房設備內的衛生條件外，硬體設備還一定要有一台油水分隔處理機（Fettabscheider），先由衛生單位檢察檢驗合格後，餐飲才可營業。沒有Fettabscheider，餐廳不能開業。
（德國餐廳家家必備油水分離機，否則無法取得營業執照。／圖片取自Wikipedia）
而餐飲的廢油，經過Fettabscheider處理後，那一桶桶的廢油，得由專門回收處理的公司來收取，由回收油品公司轉做柴油、工業原料、化學品或是有機原料，此時監督與執法的權責，由環保部分來負責。雖然餐飲業者，購買新鮮食用油與最後廢油之間，不會被清查是否有等值的對比關係（如買進十桶油會有九桶的廢油），但因回收的廢油也有可賣出的利潤，回收業者作出的柴油或是工業用油的利潤空間，比回歸到餐桌食用油還有利可圖，所以回收業者不需違法即有生存空間，何樂而不為呢。
在德國，我看到公權力所明定的法律規定，衛生單位的檢查與執法的權責。廢油處理上，也是法律規定其流向，再由環保單位監督與執法檢查。德國在７０年代也曾出現廢油問題，二次回收的處理油也曾回流到餐桌上，讓人恐慌，所以德國訂定較為嚴格與嚴謹的法規，力求國民的安全與衛生。
因為把關與執行檢查的單位正是國家之責，正是需要政策面的監督與執法，公權力替人民把關之責，所以政府責無旁貸，無法推拖與卸責。為了輔導油品回收業者生產生質柴油，整體國家還有生質柴油輔導方案，推廣工業使用生質柴油，推廣一般民眾使用生質柴油的便宜方案等。
國家強力之手，隱而未現、強而有力的介入人民生活的各種面向，各行各業常恨得牙癢癢的各種規定，因事關重大，人民需要國家政府保障基本的生活安全，所以業者咬牙遵守，業者怕被罰、怕無法開業、怕被取消營業執照、怕無法賺取利潤，大家都要生活。而政府得保障老百姓的生活與生命安全呀！
沒見過，政府官員在說人心貪小便宜了啦！
因您的工作，正是讓老百姓安心生活的呀！
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【大紀元9月5日報導】（中央社記者江今葉布魯塞爾5日專電）歐洲聯盟嚴格管制餐廳、食品業者的食用油回收管道，再加上歐盟積極開發生質燃料，讓廢油變黑金，幾乎不可能爆發類似台灣的回收餿水油加工混充食用油風暴。
一向重視環保、食品安全的歐盟，在油品回收上也早有一套完善的規範。
歐盟對餐館、食品業者的油品使用有嚴格規範，經過使用的餿水油必須經由合格廠商回收。食品衛生相關部門會定期檢查業者購入的油品總量，比對回收的餿水油總量，確保餿水油確實經由合法管道回收。
對於回收餿水油的業者，歐盟訂有一套完整的檢驗標準，業者必須提供完善的油品重新加工流程，確保並未污染環境，也未讓這些餿水油重新流入市場。
歐盟在2009年制定「再生能源指令」，鼓勵使用生質柴油取代傳統石化燃料，減少碳排放量，並要求在2020年時，所有燃料消耗的5%必須來自生質燃料。
看中生質燃料前景，各大科技廠商紛紛將目光放在廢棄油品再利用技術，大量收購廢棄油品，透過最新技術，將餿水油轉化成生質燃料，以替代石油。
這讓餿水油一夕之間從廢油變黑金，回收價格節節攀升，發展出的生質燃料價格遠高於餿水油再利用的利潤，使得餿水油風暴幾乎不可能在歐盟出現。
[台灣地溝油]
你知道震驚台灣的「地溝油」技術最早起源於日本嗎？
據有關部門統計，中國每年有300萬噸地溝油返回到餐桌。而每年中國普通家庭總計所需食用油是2000萬噸左右。也就是說，每個人每吃10頓飯就有可能有一餐使用的是地溝油。
所謂地溝油，是從生活污水中撈取漂浮的廢油，經過加工過濾而得。若用來食用，心理上讓人難以接受暫且不說，其中帶有的大量毒素和致癌物質對人體傷害也極大。
近年來，有關地溝油的負面報道屢見不鮮。地溝油事件對中國食品信譽和國家聲譽造成了惡劣影響，甚至有外國遊客表示因此再也不到中國旅遊。這不免引人思考，既然地溝油來自生活污水，中國有地溝油，別的國家當然也有。那麼其他國家的地溝油去了哪裡？
日本地溝油曾賣到台灣
其實，在上個世紀60年代，台灣就曾發生過「日本地溝油」事件。事情的性質和今天中國的情況很相似。日本和台灣的無良廠商相勾結，日本廠商提供地溝油，台灣商家用其加工食品出售。日本的食品法規嚴格，所以日本商家在本國無處下手，就把地溝油送到台灣去牟利。
可見，違法廠商無處不在，無論在中國還是在日本。地溝油和真正的食用油相比價格低廉，因此不法商販鋌而走險就變得再自然不過了。暴利可以讓人瘋狂，地溝油問題並非中國一家獨有。
專業公司回收地溝油
然而，日本的地溝油問題只發生在上個世紀六十年代，似乎並沒有出現「屢禁不絕」，「愈演愈烈」的現象。地溝油問題迅速地消失在歷史之中，這其中的奧秘何在？
嚴格的立法和執法固然是原因之一。如果仔細探究還會發現一條重要原因——在日本，如今地溝油無處可買。即便有人買到了，也完全沒有可能用來加工食品。
今天，走在日本街頭，經常可以看到顏色鮮明的垃圾車從居民區進進出出。這些垃圾車使用的燃料，就是地溝油。日本的地溝油現在都由專業公司進行回收，並以較高價格賣給日本政府。日本政府轉而將這些地溝油提煉後用作了垃圾車的燃料。
地溝油本身如果不加回收，會流入江河造成環境污染，但回收處理所需費用又相當驚人。
日本政府的辦法就很值得借鑒。他們將清理地溝油的環保費用用於回收和提煉地溝油。政府購買地溝油的價格高於無良廠商所能承受的價格。廠商們無利可圖自然放棄收購。
而垃圾車所需油料的購買價，大大高於政府收購地溝油的價格。巨大的差額被節省下來，行政支出也得到降低。同時，這種垃圾車燃料中被加入了蓖麻油，完全無法食用。日本政府和回收公司得到雙贏，環境受到保護，民眾也不用擔心會吃到地溝油了。
在能源日益短缺的今天，生物柴油以其原料來源多樣，排放廢氣少、越來越受到各國的青睞。地溝油就是不可多得的提煉生物柴油的原料。其實，在歐美等發達國家，廢舊油脂已經被廣泛用於生物柴油的開發，與工業乙醇一樣，替代傳統的汽車驅動能源。在德國、美國，政府也鼓勵市民使用生物柴油，還給予生產企業相應補貼。
「垃圾車燒地溝油」的怪招，其實是個很簡單的辦法而已，卻廉價而有效地解決了地溝油問題這個頑症。這樣的做法，日本可以採用，台灣為什麼不能？
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