對於全美汽車工人聯合會(United Auto Workers, 簡稱UAW)來說,要求底特律的三家汽車製造商提供更高的薪酬和更好的工作與生活平衡是完全合理的。畢竟,在當前勞動力市場出現歷史性的緊俏之際,工人們得到的正是這些待遇。
但對罷工的工廠工人來說合理的事情,對整個製造業來說就不合理了。薪酬最終與生產率掛鉤,即公司員工生產產品的數量和質量。在這一方面,美國製造業公司和工人陷入了困境。這一問題在服裝和家具等勞動密集型產品上並不存在,這類生產很久以前就大部分轉移到海外了。這個問題存在於最先進的產品上:電動汽車和電池、發電設備、商用飛機和半導體。
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