談 陳寬仁著的《工程經濟學》系列短文之1-2

  任何一項工程建設都是一項經濟活動，要在許多可行方案中選擇最適宜者實施，已屬一般常識。但是，「工程經濟」是在選擇過程中所必須採用的方法，是現代工程 師必須具備的知識，也是公私機構中計畫人員的重要工具。本書行文平易，可讀性高。初版發行三十年來廣受各學校機關之歡迎。九十三年全書重新排印，增添新資 料並編入大量國內建設案例。閱讀過程中倍感「本土化」之親切，對於「臺灣創造經濟奇蹟」也會有更深刻的體驗。
本書可供大專院校作為教科書，公務人員、企業團體用為訓練教材。個人自修皆極適宜。

陳寬仁
學歷／美國蒙特瑞海軍研究院系統分析碩士
經歷／中正理工學院教授
　　　中原大學工業工程學系教授
　　　行政院科技顧問組（李國鼎辦公室）研究員
現職／企業管理顧問
著作／自然科學發展史（譯 廣文書局）
品質系統中的人性因素（中華民國品質學會）
品質人語（中華民國品質學會）



陳寬仁著的《工程經濟學》的大貢獻和小缺失

系列短文之1

從1975年初版開始，陳寬仁著的《工程經濟學》就是台灣學界的重要教科書。2004年臺北的三民書局出版修正三版，版權頁上有各版次的說明，我估計銷售一定破萬本或數萬本。2006年我有幸取得陳教授一本贈書，一直將它寶愛。我還夢想，如果有第四版，說不定可考慮請我幫忙。

所以這次祝壽文章中，我打算花比較詳細的篇幅討論此書。這是我們這群所謂好事之徒比較不同的視角之一。(初稿在舊電腦中，可我打算9月前重新重談此書而不參考舊稿。)

為什麼我如此大言不慚？因為「工程經濟學」是我1973年以來很關心的主題，我更希望從系統(分析)學和經濟學的角度重新探討它。

我80年代在工業工程實務的模範公司Philips 公司上班，有些實務經驗。我的相關的著作和翻譯 :

《品質成本合理化》鍾漢清編著，台北：中華民國品質管制學會，1984【這本書是此行之創舉】

鍾漢忠、鍾漢清編譯《投資報酬率與財務決策之應用》，台北：清華管理科學圖書中心，1985。

鍾漢清編譯《財務策略與成本分析》，台北：清華管理科學圖書中心，1986。【這本書是此行之創舉】

更重要的是，我一直關心廣義的經濟學和系統學。 這方面可資應用的相當多，譬如說諾貝爾經濟學獎得主的經濟心理學。Thinking, Fast and Slow (Daniel Kahneman)《思考，快與慢》...

…….當然，一些認知偏差甚至公然出現在最為自然的情景中。比如卡納曼所說的“規劃謬誤”(planning fallacy)：我們傾向於高估利潤和低估成本，因而愚蠢地施行一些存在很大風險的方案。例如，在2002年，美國人改建廚房，預期這項工作平均花費 18,658美元，但他們最後卻花費了38,769美元。

"規劃謬誤“只是一種普遍存在的樂觀偏差的一個表現”，卡納曼寫道，這“很可能是最重大的認知偏差”。在某種意義上，一種傾向於樂觀主義的偏差顯然是 糟糕的，因為它帶來錯誤的信念——比如：是我們在掌控運氣而不是運氣在玩弄我們。但是，如果沒有這一“掌控的錯覺”，我們在早上甚至都沒辦法起床吧？比起 與之相對應的更立足於現實的人，樂觀主義者更具心理彈性，具備更強大的免疫系統，平均壽命更長。……

大貢獻和小缺失1

陳寬仁著的《工程經濟學》的大貢獻其實相當多，有些或許是作者的無心插柳之作而我認為受益。

本書多少提到台灣的一些管理學之發展史。譬如說，「將現代化的工業工程之理論及技術有系統的引入國內，應屬台灣肥料公司的湯元吉先生。(王雲五先生主持的華國出版社印行一套《台肥企管叢書》，由湯先生主編。)--- 陳寬仁著《工程經濟學》修正三版，臺北：三民，2004，頁3

陳老師只提它，不過我們查下網路還可發現下面四本:

《合乎人情的管理(台肥企管叢書1)》，Stowers著, 陳克文譯,華國1951.5印行

《薪工管理(台肥企管叢書2)》，Ells著, 徐道鄰譯,華國1951.7印行.

《費堯管理術(台肥企管叢書3)》，費堯著, 徐道鄰譯,華國1951.10印行.

《管理實務(台肥企管叢書10)》，Kalsem著, 孔廣偉等譯,華國1953.8印

這四本的費堯管理術 (徐道鄰譯)的作者費堯和譯者都是名人呢，而此一翻譯本一直被埋沒，譬如說我從70年代初讀管理學史卻一直都不知道它 (70年代另有留日的老師的翻譯本)。

叢書的主編者在文學，化學，管理學的貢獻一直為台灣所忽略。包括王雲五做為中國(科學的)管理的重要引進者。譬如說鍾漢清的譯藝: 湯元吉

hctranslations.blogspot.com/.../blog-. (2012年6月3日 – 他晚年還為徐氏基金會主編一系列科學叢書 他可能是台肥公司的創辦人 所以也寫了產業研究和企業管理的書 台肥成立於1946年5月1日，當時為 ...)

小缺失1

頁326:

1966年，「日本東京帝國大學」一位木暮正夫教授……

此段小缺失有二：一來缺引文資料，二來「日本帝國」已在二戰後消滅。




 陳老師給我一回饋:

"工程經濟是國家資源分配的工具 這會在《八分之六》中詳述"

陳寬仁著的《工程經濟學》的大貢獻和小缺失

系列短文之2

 陳寬仁著的《工程經濟學》(修正三版，2004) 的優點之一是他自製的「中文名詞引得」(頁442-53) 和「英文名詞引得」(頁454-58) 。這在中文書籍中比較罕見。其實，「案例研討目次」也是作者用心處(2頁) 。

「引得」的一些小缺失包括: 缺乏對關鍵詞的連續頁數標示，譬如說，「風險」(9畫) :…259,260,261,262,263…..。不知道是否該為259-63，而不是分立的字眼。「系統」和「系統分析」在全書中只各初現一次，這或許是作者成書過程的「立意」比較偏傳統的教科書的想法。我70年代翻譯過美國MIT 出版社的一本用「系統分析」方式探討紐約市的大型土木工程專案。同樣的，benefit cost ratio (analysis頁243) 是否為Rand 公司在1961年所創的，我很保留，70年代台灣銀行的經濟學翻譯叢書即有一本這樣的書名。

還有許多小錯，譬如說，alternative 有時稱為可行方案，有時只稱為方案。引得頁442 有二個英文相同 (certainty)而中文不同的「不一定」和「不確定」。這可能是作者很微妙的說法。不過我看第345頁的「不一定」，或許英文該是uncertainties。或許同樣的，(只有)頁50有「腦力激盪」和「腦力激盪術」 (這是作者對imagineering 的獨特翻譯。不過他可能忘記brainstorming 本身有它自己的「腦力激盪術」。

這本書的一大特色就是有39個「陳氏」「案例研討」。體制界於西方商學院的「個案研究」(case study，如著名的哈佛大學商學院的) 和有些書的side-bar 方式之間 (譬如說，拙譯的《戴明領導手冊》的方式) 。這是作者在諸多限制條件下的匠心獨具。我聽說許多讀者都覺得它們有趣而有用。然而，「陳氏個案」法也有許多小缺失，而這是我很不敢肯定批評的，可能要另寫書來談它。現在簡單地舉個例，你現在從Google 中文新聞找到某中國航空公司「東航客機發動機又被鳥撞 所幸飛機已安全降落，2012年07月17日」或同日「東航航班降落時遇“憤怒小鳥” 所幸乘客無恙」：　

……..雖然所有機場都不間斷地開展驅鳥工作，但這種意外事件仍難避免。有統計數據顯示，全世界每年大約發生1萬次鳥撞飛機事件。自1960年以來，世界范圍內由于飛鳥的撞擊至少造成了78架民用飛機損失、120名飛行員喪生。(石凱峰)

本書第51頁有《飛鳥撞擊飛機》案例研討，短短的約五百來字，含歐美日和台灣的研究和報導，含蓋的時間是「數十年前，美國國防部曾以經費資助我國內某一大學……. 」。

或許本書的「案例研討」缺的是一些個案的「檢討分析」，這在某荷蘭公司的方法名稱為post-calculation (預算成本叫pre-calculation) 。讀者知道「品質管理」或「學習型組織」中的PDSA循環，當然可了解「工程經濟分析」不只是PLANNING 階段重要，而把STUDY 交給審計單位，或乾脆讓「蚊子館」或「豆腐工程」成為經濟學的「外部效應」。又「案例研討」都以文字或詩歌(有宋代汴梁城的個案)的方式處理，也有它的限制。