談Google 公司 Motorola 德州廠開張1年即關閉

 2013年年初起，密切注意 Google 公司的Motorola事業部要在德州設廠。
 或來發現它不過是與新加坡某代工廠合作，在德州廠做末端的刻印、包裝等工作。
所以 Google 公司在數月之後，決定將Motorola 的主要產品和其生產作業等賣給中國公司時，就定案了。 Motorola在天津經營二十多年，小有名氣。中國電腦公司的營業有瓶頸，亟需智能手機來成長，加上Google 公司長期與中共失和，生意難作，所以賣Motorola 的非核心生產事業，至少兩全其美。



Google 德州廠1年關閉NEWS

ZDNet

Google's Motorola Mobility to Close Factory in Texas

Wall Street Journal

Motorola, which Google plans to sell, opened the factory in May 2013. A few months later, Dennis Woodside, the handset unit's chief executive at the ...

Flag as irrelevant

Latin Post

Google admits it's got work to do to achieve a diverse workforce

Computerworld

Computerworld - Google executives say they're not satisfied that the company's workforce is largely made up of white males. "We've always been ...

Flag as irrelevant

Google Will Be Able To Watch You In Your Home With Its Next Purchase

Forbes

It comes after tech blog The Information broke the story that Google Google is eyeing up the purchase of Dropcam, a cloud-based WiFi video ...

Flag as irrelevant

The West Australian

Google takes steps to comply with EU's 'right to be forgotten' ruling

Chicago Tribune

(Reuters) - Google Inc has launched a service through which European citizens can request that links to what they deem as objectionable material be ...

2014年05月30日 06:19 AM

Lex專欄：誰為谷歌汽車買單？

英國《金融時報》 Lex專欄

 

馬克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)，一個對自己的“世界主宰”計劃很認真的小夥子，曾將Twitter形容為那輛跌入金礦的瘋狂小醜車（一款游戲的主角——譯者 註）。Twitter看起來總是馬上要改變世界的樣子，但直到最近，它一直沒有好好擴張所需的基礎設施。

谷歌(Google)的股東們，你們有好消息了。你們的錢現在資助著一輛無人駕駛汽車的樣車。它看起來真的很像一輛小醜車。它也真的將主宰世界。不 需要方向盤、踏板，事實上甚至不需要任何駕乘人員的汽車，有望解放數十億個小時的生產力。它們甚至可能推動產生有史以來全球最偉大的物流公司。然而，不管 怎樣，谷歌都需要一定規模的基礎設施。
這意味著資金。股東向谷歌提供資金而無權決定其如何使用。這在一家汽車公司是不會持續很久的。
首先是資本支出。谷歌建造新的數據中心（或購買地產以建造更多數據中心）的賬單，去年已達74億美元，是2012年這一數字的兩倍多。谷歌是否應當 將它對製造業的投資盡可能都轉移到汽車生產上去？當然。在這個行業進行轉型擴張的代價不菲。看看特斯拉汽車(Tesla Motors)的50億美元電池工廠Gigafactory，或者捷豹路虎(Jaguar Land Rover)嘗試在短短幾年內將產能擴大一倍的代價：每年50億美元的投資。
但 谷歌可能無論如何都得花上幾十億美元，僅僅是建造一個無人駕駛導航系統。例如，坐谷歌汽車到倫敦市中心一游，而路上其它車仍由焦躁不安的酒囊飯袋們開著， 這將需要處理海量的傳感器數據。由此帶來的基礎設施賬單將是巨額的。游說賬單也是。美國只有三個州允許進行無人駕駛汽車的測試。而且事故的賠償責任可能落 到谷歌（而不是車主）頭上。為了改變世界值得冒這個險？是，沒錯。但首先，股東們需要看到並且有權決定資本配置。