台灣太魯閣號脫軌事故進入調查階段。一輛無人工程車從附近的建築工地滑下，撞上特快列車太魯閣號，導致至少50人死亡，百餘人受傷。當地官員仍在確定吊車失控的直接原因，目前尚不清楚是司機停車後未拉手剎，還是車體本身出現故障。這是台灣近幾十年來最致命的火車事故，清明假期使列車幾乎滿載運行。
供應商/協力廠商/利害關係人的安全管理：Taiwan seeks arrest warrant for suspect in deadly train crash.
"這次台鐵發生這麼大事故，看到是一家義祥工業社的工程車滑落斜坡所導致，起初覺得台鐵可能是無妄之災，但後來看到這一則新聞，覺得台鐵還是脫不了干係。
出事的工程車，屬於台鐵「鐵路行車安全改善六年計畫-本迴線」工程，於K51+170-500山側邊坡實施安全防護設施工程。
這個工程「施工廠商是東新營造公司；設計監造公司是聯合大地工程顧問股份有限公司；專案管理交由中棪工程顧問股份有限公司。......談到聯合大地，台鐵都不陌生，去年12月猴硐瑞芳段因為連日豪雨坍方，外界質疑邊坡分級是否有漏洞，當時就是委託聯合大地工程顧問公司執行邊坡全生命周期維護管理，將全台主線、支線共5073處邊坡分為ABCD四級，耗資2億5161萬元。」
這樣看的話，固然要去追究義祥工業社那台工程車到底出了什麼狀況，也要查明去年12月聯合大地工程顧問公司的工作就引起質疑後，後來是怎麼要求這家公司改善的，怎麼督導的。
最好台鐵也把「鐵路行車安全改善六年計畫-本迴線」層層分包的流程和責任都說清楚。"
營建標案稍微有了解的人，看過太魯閣號意外現場工地的告示板都能知道，東新營造才是這次事件的真正關鍵：闖禍的工地主任李義祥是東新營造聘的、1.29億的北迴線k51邊坡防護工程是東新營造賺的，那些說邊坡為什麼們有圍籬的要罵也是要罵東新營造,面對台灣鐵路史上最嚴重的公安意外，東新營造身為施工廠商，你聘雇的主任出了那麼大條事情，負責人能置身事外？建設邊坡圍籬的設置、工地進出的管理，這些都是東新營造不能迴避的責任。
再來說到聯合大地說，有人說他跟上次猴硐邊坡案又是同一間，台鐵是不是都找他？但如果了解聯合大地的背景，大概就會知道，可能能找的也只有它。
這是聯合大地的官網
民國71年成立，出資成立的八個單位：
中華工程、中華顧問工程司、中國石油、中鼎工程、台電、亞新工程、榮工處、中興工程顧問社。
目前主要投資人：
退輔會。
好了，這幾個名詞出來，厲害的人立刻就想到了，這間公司其實就是國內公共工程業者的集合體，有的人俗稱＂XX幫＂，有的人會叫＂黨國體系＂，但不管怎麼說，台鐵的工程它拿的到，簡直合理到不行。
李義祥當然是錯最多的人，但是這次事件詭異到只追到一個工地主任,新聞媒體跟花蓮縣政府完全不往上追，到底這背後勢力是多大?
清明縱谷
山這樣沈默
死亡的沈默
傷痛的沈默
驚恐的沈默
無奈的沈默
你確定愛這裡嗎？
你確定愛美、也愛生命嗎？
日日在驚恐中活著
在無奈中活著
你不想離開嗎？
你確定你愛這裡嗎？
你愛土地？
你愛山林？
你愛鳥雀的聲音？
你愛風長長穿過縱谷
你愛雲在溪谷間升起
你愛人的純樸善良
或者
你只是遠遠隔岸觀火
讓仇恨謊言四處蔓延
任縱谷沈默無語
山這樣沈默
悲哀這樣沈默
聽了一整天東部人的聲音
他們彼此告誡：
不得已要外出
回來時不要坐6、7、8車廂
卑南國中普悠瑪事故傷痛猶在
校長用脆弱的身體保護學生
那些身體被擠壓撕裂
鮮血濺迸
傷痛到不能言語
不想言語
讓貪瀆說話吧
讓蠻橫說話吧
讓自私自利的偏執說話
讓仇恨說話
讓隔岸觀火的傲慢說話
他們是誰？
能懂一絲一毫縱谷的安靜嗎？
山這樣沉默
淚這樣沈默
死亡這樣沈默
找不到軀體的頭這樣沈默
找不到嘴巴的眼睛這樣沈默
但是，別忘了
眼睛看著你
每一個清明持續看著你
看你用口舌說謊
看著你如此惡毒仇恨的心
看你掩蓋真相
看著你扭曲歪斜的嘴臉
你不配和縱谷在一起
你沒有這裏的山美麗
沒有這裡的山安靜
沒有這裏世代無言的踏實勞苦
我坐在山旁
聽風的嗚咽
聽東部縱谷長長的嘆息
清明
各人去祭奠各人的愛
各人去祭奠各人的思念
不想言語了
依靠著這座大山
沈默繼續沈默
我們看清水隧道旁的路段，有的堆滿輪胎， 有的隨意停車......
＃台鐵太魯閣號 2日在 ＃花蓮清水隧道 疑遭工程車砸中出軌，造成50人罹難，花蓮地檢署深夜將 ＃義祥工業社負責人 ＃李義祥 聲押。
Taiwan’s worst rail accident in seven decades occurred after an express train hit a truck that had slid down the track.
在醫院工作的醫護人員，最難以接受的是，在醫院中要救一位病患，要花多少人力物力時間資源，然而，一個可防範的意外，就奪走多少健康的生命。
#最新【太魯閣號事故死亡增至51人，輕重傷188人；包商李義祥50萬元交保；衛福部公布捐款專戶】
台鐵408次太魯閣號清水隧道事故，今（3）日上午拉出第1節與第2節車廂後，特搜人員進入隧道內搜尋，於第6節車廂發現一具遺體，事故死亡人數增至51人，已經指認47人，包含1名法國人與2名美國人，最新受傷人數188人；肇事工程車所屬的義祥工業社負責人李義祥，今日中午花蓮地方法院裁定50萬元交保，限制住居與出境、出海8個月。
■ 死亡包括3位外籍人士，仍有 41人住院
根據台鐵局晚間7時最新統計，此次事故死亡51人，受傷增至188人，受傷者包含2名日本人、1名中國籍、1名澳洲人，住院中仍有41人，分別是花蓮慈濟醫院17人、805醫院8人、花蓮門諾醫院6人、衛福部立花蓮醫院3人、台東基督教醫院3人、台北慈濟醫院3人、蘇澳榮民醫院1人。
已完成罹難者身份辨識的家屬，在花蓮縣政府安排下，搭乘6輛遊覽車，約在今日下午2時45分左右抵達事故現場。部分家屬在飄著細雨中，由法師與花蓮縣長徐榛蔚代表擲筊招魂，也有部分家屬選擇自己擲筊，現場家屬哭喊「跟我們回家了！」、「不要害怕，快回家！」，甚至有家屬因為悲傷過度哭暈，需要旁人攙扶，場面哀戚。
招魂儀式大約進行2個小時，結束後家屬依然搭乘由花蓮縣政府安排的遊覽車離開事故現場。事故現場的搶修行動則持續進行中，台鐵工程單位正重新抽換PC枕與受損的鐵軌，希望能按照計劃在今天以前將第3節車廂拉出隧道。
■肇事工業社負責人交保，檢方提抗告
肇事的義祥工業社負責人李義祥，將工程車停在工寮前，工程車卻溜逸20公尺後，滑落至東正線的軌道上，與疾駛的太魯閣號列車發生碰撞事故。
花蓮地方法院認為李義祥涉犯過失致死罪嫌重大，造成乘客嚴重死傷，可預見將來極有可能伴隨高額民事賠償，讓李義祥有高度逃亡與滅證動機，但因事故發生直接原因是貨車滑落邊坡撞擊火車，無勾串可能；案發現場及其他相關證據已經檢察官進行蒐集，李湮滅證據可能性不高，因此以50萬元交保，且不得接觸相關證人。花蓮地檢署主任檢察官周芳怡說，將依法提出抗告。
行政院今天則召開太魯閣列車事故後續應行處理事宜會議，由行政院長蘇貞昌主持，蘇貞昌再次對於國家發生重大災難向國人致歉與遺憾，將會積極辦理搶救、搶通與關懷照顧三件事。
蘇貞昌指示政務委員林萬億協調衛福部、交通部、內政部、教育部與原民會，務必讓來自全國各地的家屬從出發到返程都能做好服務工作，運安會與檢調單位也完成現場蒐證與保全程序，正進行調查工作，希望能儘速釐清肇因，還原真相並追究責任。
■國內外捐款帳戶，將專款專用
衛福部則是公布捐款帳號接受各界捐款，受理至4月底。捐款方式為金融機構臨櫃匯款，帳號：270750「中央銀行國庫局」，戶名為「衛生福利部賑災專戶」，郵政劃撥：劃撥帳號50269506，戶名為「衛生福利部賑災專戶」。
國外部分：國外民眾捐款帳號為007-09-11868-0「兆豐國際商業銀行國外部」，戶名為「衛生福利部賑災專戶」，請指定捐款用途為「0402太魯閣號事故案」，並請於空白處敘明捐款人姓名、電話及收據寄送地址，傳真至02-8590-6065，以利寄送收據。
交通部次長王國材等相關官員於晚上7點記者會中強調，捐款帳戶為專款專用，此次事故賠償本就該由政府支付，不會動用到捐款。 （文／嚴文廷；圖／余志偉、陳曉威）
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Johnson & Johnson is reporting a setback in its effort to produce tens of millions of COVID-19 vaccine doses, saying a contract production plant in Baltimore produced an ingredient that failed quality control tests. The material was made by Emergent BioSolutions, according to Johnson & Johnson.
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