華航的台式建教合作剝削方式

這是典型的台式建教合作剝削方式。

25K募實習空服員 引爆怒火 華航工會嗆罷工

抗議壓低薪資 衝擊飛安

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出版時間：2018/05/26

【李姿慧╱台北報導】中華航空招募實習空服員惹怒工會，揚言華航若不「回頭是岸」，不排除再度發動罷工。華航2個月前宣布與大學合推「1年期客艙組員實習」計劃，近日已有學生錄取，引爆工會怒火，昨抗議此舉壓低薪資、衝擊飛安。華航指實習生訓練合格才上機、佔比低，不影響飛安；民航局仍在審查此案，允諾不會黑箱作業。

華航工會赴民航局，抗議華航實習空服員招募計劃。李姿慧攝

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華航創國籍航空首例，與銘傳大學等4校合作招募24名實習空服員，1年給30萬元獎學金，受訓2個月合格後上機實習，每月飛行60小時。近日已有學生錄取，引發華航企業工會和桃園市空服員職業工會不滿，昨赴民航局抗議。 

工時相同薪資僅一半

空服員工會秘書長鄭雅菱說，實習生換算月薪僅2萬5000元，工時卻等同月領5萬元的正職空服員，實習生被剝削、正職空服員遭衝擊，華航目的就是為壓低薪資。
華航工會理事蘇盈蓉強調，空服員的存在不是為送餐、賣免稅品，而是把關飛安，每年接受3天緊急逃生訓練，不合格就得停飛。她以11年前華航客機在日本沖繩機場起火為例，若再有類似事故，「實習生可在9秒內協助乘客疏散嗎？或要與乘客一起逃離？」
蘇要求，需監督輔導的新手空服員一上機，其他空服員壓力就較大，若華航要讓實習生上機，得多增1名正職空服員帶領實習生，藉此維持機上運作，避免華航達到降低成本目的。 

未完訓上機可罰300萬

華航工會秘書長朱梅雪則批華航作為蠻橫，要求「回頭是岸」，否則前年罷工事件將再發生；另籲在未釐清飛安影響和員工權益前，民航局勿黑箱作業，應讓工會進場把關。
此案民航局仍簽呈審查中，該局標準組長林俊良指，將優先考量飛安、透明審查，也會考量工會立場；「只要穿空服員制服上機，就一定要接受2個月安全訓練且考驗合格」，審查未完成前，訓練計劃皆無效，若未完訓就上機，可開罰華航60萬到300萬元。
華航則回應，現有約3000名空服員，實習生試行僅24人，須通過與新進客艙組員相同的訓練考核，並在監督指導下實習，配置不影響飛安。有意報考空服員的女大生楊書婷直言：「華航也沒保證會優先錄取實習生，錢又少，直接報考正職較有保障。」 

華航現有約3000名空服員，強調實習生得通過相同訓練考核才能上機實習。資料照片

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空服員安全訓練

新進空服員須接受2個月安全訓練，並通過考核才能上機服務。民航局指出，空服員地面安全訓練課程，須學會緊急醫療如高空急救，操作各種機型設備，和使用救生衣、廣播麥克風、滅火器、緊急定位發報器等緊急裝備。
空服員另要熟悉緊急逃生程序，包括操作逃生門、逃生梯、滑梯、水上救生艇、訊號彈等，及使用廚房電器、放置客艙行李；訓練、考核由航空公司負責，民航局也會實際查核。開南大學空運管理學系副教授盧衍良說，空服員最重要的任務就是維護客艙運作安全，必須接受嚴格訓練。 

華航客艙組員實習資訊

適用對象：銘傳、高餐大、萬能科大、中華科大，20歲以上大三在校生 
實習期間：大四全年度（今年7/02∼明年8/31） 
實習內容： 
．前2個月地面培訓，餘12個月機上空勤實習 
．每月飛行60小時，須排班表 
．華航每學期補助15萬元、每學期全勤獎金3萬元 
計劃進度：試行階段錄取24名實習生，民航局仍在審查此案 
爭議回應： 
．工會質疑會壓低薪資、危及飛安 
．華航指實習生須通過相同訓練考核，配置佔比低，不影響飛安 
．民航局指若未完訓就上機，可罰60萬~300萬元 
資料來源：《蘋果》採訪整理