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2025年3月9日 星期日

自动驾驶汽车监管政策有待出台2021......Google的......【無人駕駛夢】通用汽車放棄無人駕駛 2025

 

【無人駕駛夢】通用汽車放棄無人駕駛
去年12月中旬,通用汽車(General Motors)行政總裁芭拉(Mary Barra)接入分析師電話會議,宣布了一項關於「重新調整我們無人駕駛戰略」的決定,公司將停止研發無人駕駛車,該項目由子公司Cruise負責。通用汽車將無人駕駛研發團隊併入負責常規車系軟件開發的部門。芭拉表示,這是為了「加快前進步伐,並在此過程中為客戶帶來實際利益。」
這決定是芭拉以戰略轉型的名義提出的,同時也是對失敗的深刻承認。多年來,芭拉與眾多科技和汽車行業高層一樣,編織了一個夢幻般的未來願景──很快,無人駕駛的士將取代普通車輛。這位通用汽車的老闆稱,技術已經被開發出來;剩下的只是大規模推廣了。「我們已經就位。一切正在發生,」她在2023年於奧斯汀舉辦的西南偏南大會(South by Southwest Conference)上如此誇口道。她常說,通用汽車到2030年,每年將有500億美元的額外收入來自無人駕駛的士。通用汽車目前年收入約為500億美元。
這些預測最終被證明為樂觀得離譜,它們的依據是一些可疑的數據和不成熟的技術,讓公司的軟件看起來十分高深。───Max Chafkin;譯 晴川
(本文節選自《彭博商業周刊∕中文版》第318期,如欲查閱全文,歡迎訂閱)
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可能是汽車和街道的圖像




每年有一百多萬人死於道路交通事故。十起道路死亡事故中有九起發生在中低收入國家。
自動無人駕駛車的技術能力需要達到何種程度?聯合國2030年欲實現將道路交通死亡人數減半的目標時,全自動駕駛汽車的使用成本仍然過高,無法在低收入國家大規模應用。一個聯合國機構正在向社會大眾提出一系列問題,希望能夠找到這些問題的答案。

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