Joel來談日本
豐田汽車將在「日本移動商務周2024」中展示與碳中和相關的技術，其中包括可攜帶的「便攜式氫氣罐」，希望加強與新創企業的交流。
豐田汽車的「便攜式氫氣罐」是一款小型高壓氫氣罐，設計上安全且易於攜帶。該產品預期可與燃料電池（FC）結合發電，或利用氫氣燃燒進行烹飪。同時，豐田也將展示與林內共同開發的「氫氣烹飪器具」。
此外，豐田還將展示利用廢舊車用電池的儲能系統。這套系統即使面對不同類型或老化程度的電池，依舊可以保持高效性能。這一技術目前正在三重縣四日市市的JERA四日市火力發電廠進行實驗，該廠由東京電力和中部電力共同出資。此外，豐田還會展出搭載液態氫引擎的「GR Corolla」。
資料來源：TOYOTA
中国深圳發生的日本兒童遭到刺殺事件之後，對駐在中國的日本企業產生了巨大影響。許多企業不得不考慮將駐在員家庭撤回日本或採取其他應對措施。尤其這事件發生在中國經濟增長放緩的背景下，日本企業已經開始調整在中國的業務。
一位日本企業派駐深圳的員工透露，事件後他的妻子表現得非常緊張，甚至提出希望回國。他考慮讓妻子和孩子暫時搬到香港，因為從深圳到香港只需14分鐘的高鐵。這起事件引發了當地日本人社群對安全的深切憂慮，許多日本企業也開始為駐在員及其家屬提供安全保障措施。
例如，松下集團（Panasonic）表示，已提供暫時回國的選項並設立諮詢窗口，並實施彈性工作制以確保員工及家屬的安全和健康。JT（日本煙草公司）也強調會優先考慮員工及家屬的安全，並根據具體情況提供支援。
然而，一些日本企業面對媒體的詢問時則選擇低調處理，不願公開具體措施，因為擔心可能引發當地反日情緒，影響與中國員工的關係。這反映了日本企業在確保安全的同時，需謹慎應對當地潛在的反彈情緒。
過去，中國曾多次因「反日」情緒引發爭議。比如2019年9月18日，一名松下中國員工在社交平台上發表「918勿忘國恥」的言論，導致公司不得不公開道歉。此外，索尼（Sony）在盧溝橋事件紀念日發佈新產品，遭到猛烈批評並被處以高額罰款。
除了安全問題，許多日本企業已開始縮減或撤出中國市場，原因包括中國經濟增長放緩、失業率飆高以及個人消費力下降。近期，伊勢丹（Isetan）宣布關閉其在上海的店鋪，資生堂（Shiseido）也停止了部分品牌在中國的銷售。這些企業的決策反映出，中國市場的購買力和消費環境正面臨嚴峻挑戰。隨著中國經濟環境的變化及安全問題的浮現，許多日本企業正在重新評估其在中國的業務佈局，並考慮向其他增長潛力更大的市場如印度或美國轉移資源。
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最近，日本媒體總結了近期從中國撤離的知名日本企業的名單。看後十分感慨。17年前，我作為日本產經新聞的特派員剛剛到北京的時候，幾乎每個月都要寫幾篇日本的知名企業進駐中國的稿子。
還經常有日本中小企業的經營者專程坐飛機來北京找我，希望我能夠介紹一些好項目，說想來中國投資。
當時我的答案是，「今天的中國，表面看起來機會很多，實際上陷阱也很多。主要的風險在於中國是人治社會。領導人變了，政策就會跟著改變」。遺憾的是，很多人並沒有聽我的勸告，還是投資了。有些企業在最初幾年的確賺到一些錢，但是現在幾乎都已經或者正在考慮從中國撤離。對外國企業來說，今天中國的經營環境確實太差了。
今年的六月和九月，蘇州和深圳兩所日本人學校遭到了反日暴徒的襲擊。去年在北京，日本的製藥公司高管作為間諜被逮捕，但中方至今仍然沒有向日方透露所謂間諜案的細節。這也加深了日本企業對日本人在中國安全的擔憂。
日本企業也感到了地緣政治的緊張局勢。美國正在推進阻止中國獲取尖端半導體技術的戰略，並要求包括日本在內的盟國步伐要一致。另一方面，中國警告日本，若限制對中國企業的半導體製造設備銷售及相關服務，就會採取嚴厲的經濟報復措施。
在中國日本商會的調查中，1760家企業中有60%回應經濟狀況較去年惡化。不少企業正逐漸將重心向中國以外的亞洲及其他地區轉移。
對於日本的出口商來說，中國的重要性已不再如往昔。去年中國在日本出口中所占的比重低於18%，創下2015年以來的最低水平。
風險高、態度又不好、還不賺錢。日本企業當然要選擇遠離中國了。
#矢板明夫
圖說：
一年来，已退出中國或縮小業務範圍的日企：
日本制鐵：縮小70%生產能力
日產：關閉部分工廠
藤倉：關閉部分工廠
普利司通：退出卡車等輪胎生產業務
本田：關閉部分工廠三菱：退出中國
柯尼卡美能達：關閉部分工廠
摩斯漢堡：退出中國
養樂多：裁員800人
資生堂：縮減業務線
三越伊勢丹：只剩最後一家店
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